Fernando Poo

        En esta foto en Santander es el primero por la izquierda. Lleva el nombre claramente visible sobre el costado, para ser identificado como neutral durante la Primera Guerra Mundial, por lo que la foto es en la segunda mitad de 1914 o principios de 1915 ya que el barco atracado por su proa era el primer Alfonso XIII, que se hundió el 5 de febrero de 1915.
        Detrás se ven dos barcos gemelos, que según ha averiguado Javier Careaga eran el San Emeterio y el San Celedonio, gánguiles de la Junta de Obras del Puerto de Santander. Ambos fueron convertidos posteriormente en mercantes.
        Fue construido en 1898 en los Astilleros Sir Raylton Dixon and Company para la Royal Mail Steamship Packet Company con el nombre de Severn. Fue adquirido por Trasatlántica en 1910 y rebautizado como Fernando Poo ya que estaba destinado a la línea de Guinea Española, pero al poco tiempo fue dedicado a la de Filipinas. En uno de los viajes de ida embarrancó el 23 de junio de 1916 en la Isla Antibeg, una de las Islas Filipinas del Mar de Joló, cuando ya estaba cerca de su destino pues estaba realizando un viaje Barcelona-Manila, con escalas intermedias. Se perdió sin que afortunadamente hubiese víctimas.

Astillero / Año	Sir Raylton Dixon & Co. / 1898
Nombre	*Severn*
Peso muerto	4.824	TM
Registro bruto	3.760	TRB
Eslora	106,7	metros
Manga	13,8	metros
Puntal	7,7	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	2.911	C.V.
Velocidad	13	nudos
Comprado	1910	a
Armador	Royal Mail Steamship
Nombre	*Severn*
Naufragio	23/06/1916 - Isla Antibeg (Mar de Joló)